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煞車抖動問題排除步驟之一 Hub
在判定碟盤是否變形前，Hub偏擺量測是剎車組抖動故障排除第一步驟，因為Hub是煞車裝配基準點所以要先測試，將千分錶探針置於盤緣轉動Hub，偏擺要在 ±0.02mm以內，Hub偏擺變形主要來自培林磨損與鋁圈受外力撞擊，在碟盤換新或表面車平整前，最好能先做測試，確認抖動偏擺來源。
下為測量影片
煞車抖動問題排除步驟之二 中心盤
中心盤偏擺量測是煞車組抖動故障排除第二步驟，量測前先用原鋁圈螺絲加上墊片，在Hub上固定好中心盤再行測量，偏擺要在±0.02mm以內，使中心盤變形的原因，可能是卡鉗或碟盤曾受外力撞擊，中心盤若以合格航太鋁料去製作加工，變形機率很低，鋁材料的加工能做在精度內，在工法上是ㄧ大考驗。
下為測量影片(影片是以專用治具量測)
煞車抖動問題排除步驟之三 碟盤
碟盤偏擺量測是煞車組抖動故障排除第三步驟，量測前先用原鋁圈螺絲加上墊片，在Hub上固定好碟盤再行測量，如搭配使用多活塞卡鉗偏擺量要在±0.04mm以內，如使用原廠滑Pin式卡鉗偏擺量要在±0.08mm以內，確認碟盤有無變形量。
下為測量影片(影片是以專用治具量測)
在判定碟盤是否變形前，Hub偏擺量測是剎車組抖動故障排除第一步驟，因為Hub是煞車裝配基準點所以要先測試，將千分錶探針置於盤緣轉動Hub，偏擺要在 ±0.02mm以內，Hub偏擺變形主要來自培林磨損與鋁圈受外力撞擊，在碟盤換新或表面車平整前，最好能先做測試，確認抖動偏擺來源。
下為測量影片
煞車抖動問題排除步驟之二 中心盤
中心盤偏擺量測是煞車組抖動故障排除第二步驟，量測前先用原鋁圈螺絲加上墊片，在Hub上固定好中心盤再行測量，偏擺要在±0.02mm以內，使中心盤變形的原因，可能是卡鉗或碟盤曾受外力撞擊，中心盤若以合格航太鋁料去製作加工，變形機率很低，鋁材料的加工能做在精度內，在工法上是ㄧ大考驗。
下為測量影片(影片是以專用治具量測)
煞車抖動問題排除步驟之三 碟盤
碟盤偏擺量測是煞車組抖動故障排除第三步驟，量測前先用原鋁圈螺絲加上墊片，在Hub上固定好碟盤再行測量，如搭配使用多活塞卡鉗偏擺量要在±0.04mm以內，如使用原廠滑Pin式卡鉗偏擺量要在±0.08mm以內，確認碟盤有無變形量。
下為測量影片(影片是以專用治具量測)
