GLE350升級Exzess鍛造大六活塞 / 390mm全浮動套件組
Exzess大六鍛造活塞、390mm全浮動式碟盤-太陽線、Exzess RS競技用來令片
Exzess競技用金屬油管、GLE合金鋼專用轉接座、AP指定DELPHI DOT 4 煞車油
碟盤對比
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安裝前
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安裝後
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碟盤對比
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安裝前
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安裝後
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Nissan GT R-35 後碟盤
原廠圓柱形肋條,對應ㄧ級式高效率導熱通風道,錢花在刀口上,真正把原廠規格煞車推至極限。
22年賽道兩片式碟盤專業經驗,外銷歐洲兼具耐久,性能的完美組合,不斷追求完美品質與性能不是我們的口號,而是行動。 從設計,開發,每個加工製程,精車,平衡,我們不斷要求,改進,不放過每個細節,我們拼的不是價格,而是煞車的國際專業,是裝在客戶車輛的保安部品,怎能輕忽。
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Toyota Yaris GR 昇級EXZESS 兩片式全浮動太陽線碟盤
原廠為固定式五弧線碟盤。
全浮動碟原本用在大盤面兩片式碟盤上,尤其在賽道上,能給予急速受高熱外碟盤,熱脹冷縮空間,不會造成碟盤變形抖動,增加駕駛安全穩定感。
歐洲賽道,同步發行中。
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全浮動碟原本用在大盤面兩片式碟盤上,尤其在賽道上,能給予急速受高熱外碟盤,熱脹冷縮空間,不會造成碟盤變形抖動,增加駕駛安全穩定感。
歐洲賽道,同步發行中。
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賓士 E300 移植C63 卡鉗 + EXZESS 390mm全浮動碟 / 前後RS來令片
車主原來E300的4活塞360單片式煞車,在鋁圈昇級後,煞車明顯不足/不準,從E-bay英國買了E63二手品拆車品,請我們幫他移植上去。
E63有兩種盤面選項,390與360使用同一顆六活塞卡鉗,車主買到的是360原廠單片式碟盤,昇級一級式72弧道,390打洞劃線全浮動碟盤,搭配RS等級賽道初階/道路高性能來令片。 我們幫車主圓夢了~
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E63有兩種盤面選項,390與360使用同一顆六活塞卡鉗,車主買到的是360原廠單片式碟盤,昇級一級式72弧道,390打洞劃線全浮動碟盤,搭配RS等級賽道初階/道路高性能來令片。 我們幫車主圓夢了~
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Subaru Levorg 2.0 GT-SExzess 兩片式太陽線碟盤 / RS高性能來令片 / 金屬油管
Subaru Levorg 2.0 GT-S將原廠大小煞車系統,性能推至極限,省錢又滿意,替車主荷包著想,改大沒有不好,但比較貴,還要花輪胎鋁圈昇級的錢。
Exzess 兩片式高散熱效率太陽線碟盤,RS等級高性能來令片,金屬油管。
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Exzess 兩片式高散熱效率太陽線碟盤,RS等級高性能來令片,金屬油管。
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二代Sienna改裝三代卡鉗 / 昇級套組
車主喜歡這部好開二代Sienna,但車速快時停不太下來 / 煞車距離長,因此我們建議昇級三代雙活塞煞車分幫,前雙片式碟盤,RS來令片,金屬油管,後RS來令片,金屬油管,一次解決煞車的疑慮,開的安心。採用最新設計,非一般商業量化材料,將性能品質,耐用性,做到極限,這一直是我們不斷在追求的~
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Toyota Sienna Exzess 328mm兩片式昇級套組
Toyota Sienna煞車昇級套組,一次解決煞車抖動、碟盤變形問題
實測縮短40%煞車距離,降低煞車工作溫度3%
提高行車安全,提供線性紥實煞車踏感。
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實測縮短40%煞車距離,降低煞車工作溫度3%
提高行車安全,提供線性紥實煞車踏感。
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BMW 530i Exzess 400全浮動太陽線碟盤 / RS來令片
BMW 20吋 M5圈,AP 8520,一級式Exzess,400全浮動太陽線碟盤,RS來令片,感恩車主的信賴與指定。 一級式太陽碟盤劃線,兼具低燥音,出色的控制性,高瞬間咬合,長來令片壽命等優點,特別適合街道高性能使用。 也感謝車主對我們專業的肯定~
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Nissan GT R-35 升級煞車套組
Nissan GT R-35 升級 Exzess 400煞車套組 車主馬力已提昇,並使用熱溶胎,原廠打洞碟已不敷使用,由打洞處產生裂痕。 換上我司400昇級加大套組,獨特E3劃線浮動式碟盤,GT版本競技級來令片後,車主很滿意。 E3劃線,提供優異的來令片表面更新率,瞬間咬合力,能在第一時間提供足夠的煞車力,大幅增加煞車反應及控制性。 專利72通風道,提供絕佳散熱效果,保持最低的工作溫度,增加來令片與碟盤使用壽命,確保煞車一致性。
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Toyota Yaris GR EXZESS兩片式浮動碟
Toyota Yaris GR,一級式Exzess兩片式浮動碟。 針對暴力鴨這款賽道小鋼砲,一級式推出賽道全浮動兩片碟,原廠應為固定式或半浮動設計。 全浮動,原來用在賽道及兩片式大碟盤上,尤其是380以上盤面,採用全浮動設計的好處是,給碟盤極佳熱漲冷縮能力,能在碟盤即使在賽道嚴苛而頻繁的高速減速過彎情況下,能防止碟盤變形,降低煞車抖動的機率。
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BENZ GLB EXZESS 大六活塞組 / Brembo 350打洞劃線碟盤
BENZ GLB,昇級一級式Exzess 大六活塞+Brembo 350打洞劃線碟盤,來令片與Skyline GTR35相同,超大接觸散熱面積,有效降低工作溫度。 異徑大中小活塞,提供來令片上壓力溫度平均,精準制動效果。性能品質挑戰350 AMG 4 pot。
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Honda Fit 四活塞剎車組 / 兩片式畫線盤
Honda Fit 四活塞剎車組 / 兩片式畫線盤 最愛小鮮黃+1,車主已經改了17吋Enkei鋁圈,對地磨檫係數變大,相對原廠煞車顯得不敷使用,希望更進一步強化煞車,我們推薦的一級式Exzess 鍛造高鋼性四活塞,提供堅實即實的煞車回饋,熱鍛高強度,即使卡鉗受熱,續煞車減速下也不會衰竭,軟腳。
車主改裝後心得: 個人感覺踩壓煞車踏板時煞車變得敏感,煞車也很夠力!
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車主改裝後心得: 個人感覺踩壓煞車踏板時煞車變得敏感,煞車也很夠力!
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Honda Fit 2018 EXZESS大四活塞剎車組
Honda Fit 2018 ------- Fit您的Style
客製&提升專屬您的剎車制動力 Exzess小四活塞剎車組for Honda Fit 2018 鍛造四活塞本體卡鉗 312mm劃線通風碟盤,高摩擦係數RS來令片,車主是位年輕職場女性,在安裝換裝了一級式Plus來令片一段時間後,感覺到煞車精準的重要,開車不算慢的她,於是決定再做更一步昇級,因應市區安全的操駕 !
![7566fc1fcb2352d83d9f558156ae8945.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/7566fc1fcb2352d83d9f558156ae8945.jpg)
![019686b2a9468c146a02989dcb8788bd.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/019686b2a9468c146a02989dcb8788bd.jpg)
![e289a3c3e27ad137b831cdc586a6d1c9.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/e289a3c3e27ad137b831cdc586a6d1c9.jpg)
客製&提升專屬您的剎車制動力 Exzess小四活塞剎車組for Honda Fit 2018 鍛造四活塞本體卡鉗 312mm劃線通風碟盤,高摩擦係數RS來令片,車主是位年輕職場女性,在安裝換裝了一級式Plus來令片一段時間後,感覺到煞車精準的重要,開車不算慢的她,於是決定再做更一步昇級,因應市區安全的操駕 !
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Toyota Previa EXZESS兩片式碟盤 R版來令片
Toyota Previa 換外盤+R版來令片
車主安裝AP 4活塞搭Exzess 兩片式碟盤剎車組,原配Ferodo DS2500與後換Exzess R版,兩組皮共跑了8年8個月6萬公里,使用壽命是普通市售碟盤的2~3倍,終於功成身退。在換新Exzess碟盤和RS版來令片後,車主立馬有感制動性能敏銳提升且非常線性 !
![9883750ec91a8bffc851e54aa603978a.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/9883750ec91a8bffc851e54aa603978a.jpg)
![68fd779cce4c9e761b760d1a272303aa.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/68fd779cce4c9e761b760d1a272303aa.jpg)
![438f62fc52a77bc8dbb08edbf83946cd.jpg](//www.exzess-racing.com/editor_images/438f62fc52a77bc8dbb08edbf83946cd.jpg)
車主安裝AP 4活塞搭Exzess 兩片式碟盤剎車組,原配Ferodo DS2500與後換Exzess R版,兩組皮共跑了8年8個月6萬公里,使用壽命是普通市售碟盤的2~3倍,終於功成身退。在換新Exzess碟盤和RS版來令片後,車主立馬有感制動性能敏銳提升且非常線性 !
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